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WEC : 24H du Mans, la journee test est dominee par Porsche !

WEC : 24H du Mans, la journee test est dominee par Porsche !

0 commentaire 📅04 juin 2015, 07:58

Ce dimanche 31 mai avait lieu la journée test, en préliminaire des 24H du Mans qui auront lieu les 13 et 14 juin. C’est la troisième épreuve du championnat du monde d’endurance, le WEC, et pour le moment, les résultats sont au diapason des épreuves précédentes : les Porsche 919 Hybrid sont plus rapides en essais que les Audi R-18 e-tron quattro, tandis que les Toyota TS040 Hybrid semblent accuser le coup en performances. A noter, la première apparition des Nissan GTR LM, en catégorie LMP1.

photos des voitures concurrentes des 24H du Mans 2015

Les trois Porsche 919 affichaient leur livrée pour la course : une blanche, une noire, et une rouge, qui n’est pas sans rappeler la livrée de la 917 vainqueur en 1970, et cela lui a porté chance, puisqu’elle a signé le premier temps ! Une deuxième Porsche se classe 2ème à 1″3, deux Audi trustent la 2ème ligne provisoire, puis la 3ème Porsche et la 3ème Audi. Les Toyota (seulement 2 équipages) accusent pour le moment un cruel manque de performances et se classent 7 et 8ème… Espéront que les champions du monde 2014 vont trouver la performance complémentaire afin de ne pas laisser Audi et Porsche se battre loin devant, car pour le moment c’est bien un duel germano-germanique qui s’annonce en terre sarthoise…

Nissan GTR LM livrée 2015

Les Nissan, pour leur première apparition, se sont montrées décevantes en performances, malgré une pointe de vitesse supérieure à leurs concurrents directs (Audi, Porsche et Toyota). Elles ont pris les 27ème, 29ème et 30ème places, derrière l’ensemble des LMP1, des LMP2, seulement 0.5″ devant la première GTE Pro (Aston Martin)… Nissan a du pain sur la planche, donc, pour prouver que son concept inédit de proto traction à moteur central avant est capable de jouer la gagne.

Aston Martin V12 Vantage le mans 2015

En GT, ce sont les Aston Martin qui dominent devant les Ferrari, les Porsche (911) et les Corvette, en Pro, et devant les Ferrari, les SRT (Viper), Corvette et Porsche (911), en Am.

Classement complet des essais du 31 mai 2015 :

1. (LMP1-H) Bernhard/Webber/Hartley/Makowiecki – Porsche – 3’21 »061
2. (LMP1-H) Hülkenberg/Bamber/Tandy/Makowiecki – Porsche – 3’22 »322
3. (LMP1-H) Fassler/Lotterer/Treluyer – Audi – 3’22 »556
4. (LMP1-H) di Grassi/Duval/Jarvis – Audi – 3’23 »002
5. (LMP1-H) Dumas/Jani/Lieb/Makowiecki – Porsche – 3’23 »179
6. (LMP1-H) Albuquerque/Bonanomi/Rast – Audi – 3’23 »375
7. (LMP1-H) Davidson/Buemi/Nakajima/Kobayashi – Toyota – 3’25 »321
8. (LMP1-H) Wurz/Sarrazin/Conway – Toyota – 3’30 »334
9. (LMP1) Prost/Beche/Heidfeld – Rebellion/AER – 3’33 »958
10. (LMP1) Imperatori/Kraihamer/Abt – Rebellion/AER – 3’42 »144
11. (LMP2) Chandhok/Patterson/Berthon – ORECA/Nissan Murphy – 3’42 »405
12. (LMP2) Thiriet/Gommendy/Badey – ORECA/Nissan Thiriet by TDS – 3’43 »344
13. (LMP2) Dolan/Evans/Turvey – Gibson/Nissan JOTA – 3’43 »359
14. (LMP2) Rusinov/Canal/Bird – Ligier/Nissan G-Drive – 3’44 »452
15. (LMP2) Panciatici/Chatin/Capillaire – Alpine/Nissan Signatech Alpine – 3’44 »567
16. (LMP2) Leventis/Watts/Kane – Dome/Nissan Strakka – 3’45 »536
17. (LMP2) Roussel/Cheng/Pin Tung – Morgan/Nissan Pegasus – 3’46 »384
18. (LMP2) Howson/Bradley/Lapierre – ORECA/Nissan KCMG – 3’47 »015
19. (LMP2) Yacaman/Derani/Gonzalez – Ligier/Nissan G-Drive – 3’47 »058
20. (LMP2) Ragues/Webb/Amberg – Morgan/SARD Team SARD Morand – 3’47 »088
21. (LMP2) Hirsch/Wirdheim/Lancaster/Paletou – Gibson/Nissan Greaves – 3’47 »130
22. (LMP2) Perret/Bellarosa/Ibanez – ORECA/Nissan Ibanez – 3’47 »198
23. (LMP2) Krohn/Jonsson – Ligier/Judd Krohn – 3’47 »251
24. (LMP2) Mediani/Markozov/Minassian – BR Engineering/Nissan SMP – 3’47 »827
25. (LMP2) Sharp/Dalziel/Hansson – Ligier/HPD Extreme Speed – 3’47 »943
26. (LMP2) Brown/van Overbeek/Fogarty – Ligier/HPD Extreme Speed – 3’49 »382
27. (LMP1-H) Tincknell/Krumm/Buncombe – Nissan – 3’50 »713
28. (LMP2) Aleshin/Ladygin/Ladygin – BR Engineering/Nissan SMP – 3’55 »213
29. (LMP1-H) Pla/Mardenborough/Chilton – Nissan – 3’55 »695
30. (LMP1-H) Matsuda/Shulzhitskiy/Ordonez – Nissan – 3’57 »567
31. (GTE Pro) Turner/Mucke/Bell – Aston Martin – 3’58 »069
32. (LMP3) Tomlinson/Robertson/Hoy – Ginetta/Nissan Team LNT – 3’58 »308
33. (GTE Pro) Gavin/Milner/Taylor – Chevrolet – 3’59 »159
34. (GTE Am) Lana/Lamy/Lauda – Aston Martin – 3’59 »338
35. (GTE Pro) Rigon/Calado/Beretta – Ferrari AF Corse – 3’59 »420
36. (GTE Pro) Bruni/Vilander/Fisichella – Ferrari AF Corse – 3’59 »546
37. (GTE Pro) Lietz/Christensen/Bergmeister/Muller – Porsche Manthey – 4’00 »272
38. (GTE Pro) Sorensen/Nygaard/Thiim – Aston Martin – 4’00 »316
39. (GTE Pro) Rees/MacDowall/Stanaway – Aston Martin – 4’00 »325
40. (GTE Pro) Pilet/Makowiecki/Henzler/Muller – Porsche Manthey – 4’01 »066
41. (GTE Am) Wainwright/Carroll/Keen – Porsche Gulf UK – 4’01 »208
42. (GTE Am) Cameron/Griffin/Mortimer – Ferrari AF Corse – 4’01 »221
43. (GTE Am) Al Faisal/Giermaziak/Avenatti – Ferrari JMW – 4’02 »212
44. (GTE Am) Shaitar/Bertolini/Basov – Ferrari SMP – 4’02 »325
45. (GTE Am) Bleekemolen/Keating/Miller – SRT/Dodge Riley-Ti Auto – 4’02 »499
46. (GTE Am) Perazzini/Cioci – Ferrari AF Corse – 4’02 »732
47. (GTE Am) Roda/Ruberti/Poulsen – Chevrolet Larbre Competition – 4’02 »856
48. (GTE Am) Perrodo/Collard/Aguas – Ferrari AF Corse – 4’02 »994
49. (GTE Am) Sweedler/Bell/Segal – Ferrari Scuderia Corsa – 4’03 »117
50. (GTE Pro) Magnussen/Garcia/Briscoe – Chevrolet Corvette – 4’03 »775
51. (GTE Am) Goethe/Hall/Castellacci – Aston Martin – 4’04 »354
52. (GTE Am) Chen/Vannelet/Parisy – Porsche Team AAI – 4’04 »491
53. (GTE Am) Ried/Al Qubaisi/Bachler – Porsche Abu Dhabi-Proton – 4’04 »756
54. (GTE Am) Dempsey/Long/Seefried – Porsche Dempsey – Proton – 4’05 »813
55. (GTE Am) Laursen/Mac/Rizzoli – Ferrari Formula – 4’07 »257
56. (GTE Am) San Chen/Kapadia/Maassen – Porsche Team AAI – 4’07 »378
57. (LMP3) Chilton/Matsuda/Buncombe – Ginetta/Nissan Team LNT – 4’08 »002
58. (LMP2) Yamagishi/Perret/Ibanez/Raffin – ORECA/Nissan Ibanez – 4’08 »462
59. (GTE Am) Mann/Giammaria/Cressoni – Ferrari AF Corse – 4’12 »191
60. (LMP2) Fujii/Hoshino/Klien – ORECA/Judd KCMG – 4’14 »106
61. (GTE Am) Mallegol/Bachelier/Blank/Mouez – Ferrari AF Corse – 4’21 »492
62. (LMP2) Nicolet/Merlin/Maris – Ligier/HPD Oak – 4’21 »842
63. (LMP2) Cumming/Vanthoor – Ligier/HPD Oak – 4’26 »356
64. (LMP1) Trummer/Kaffer/Monteiro – CLM/AER Team ByKolles

Audi R18 e-tron

Porsche 919 hybrid

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A propos de l'auteur

Guillaume Lescaroux
Guillaume Lescaroux

Passionné d'automobile depuis sa plus tendre enfance, Guillaume a toujours rêvé de pouvoir la partager avec toute personne sensible à ce secteur. Pilote à ses heures perdues, il a pris le volant pour Sport Auto lors de la saison 2011 de la Caterham Academy France.

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