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Voici la 911 la plus extrême, la GT2 RS

Voici la 911 la plus extrême, la GT2 RS

4 commentaires 📅03 juillet 2017, 08:02

Nous en avions parlé et la rumeur devient réalité. Porsche nous dévoile sa bête ! Voici donc la toute nouvelle 911 GT2 RS. Cette seconde génération de GT2 RS hérite comme la génération précédente à l’époque, du titre de 911 la plus puissante jamais construite. Pour ce nouvel opus de la GT2 RS, Porsche reprend le bloc 3,8 litres de la Turbo S qui délivre déjà 580 chevaux et les ingénieurs Allemands arrivent à en extraire 700 chevaux (80 ch de plus que la 997 GT2 RS) avec un couple maximum de 750 Nm.  Le boxer bi turbo est accouplé à la fameuse boite à double embrayage maison PDK (7 rapports) et revendique 1470 kg (réservoir plein) sur la balance notamment grâce à une ligne d’échappement en titane ultra léger (moins 7 kg que celui de la Porsche 911 Turbo). La liaison au sol se fait uniquement par les roues arrière et avec de tels chiffres les performances sont forcément au rendez-vous ! Cette ultime 911 abat le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et revendique une vitesse de pointe de 340 km/h.

Porsche 911 991 GT2 RS

Porsche 911 991 GT2 RS

Au-delà de ces chiffres hallucinants, cette nouvelle GT2 RS adopte de nouvelles technologies notamment un système d’injection d’eau comme aperçu sur la BMW M4 GTS. On retrouve le système de roues arrière directrices aperçu sur la GT3 RS ainsi qu’un système de frein Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Pour transmettre une telle puissance cette Porsche 911 type 991 GT2 RS chausse des pneumatiques Ultra High Performance (UHP) de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière.

Porsche 911 991 GT2 RS

Esthétiquement, impossible de ne pas reconnaître ce nouvel opus de la GT2 RS. Le design est clairement dicté par la performance aérodynamique ! Le bouclier avant s’échancre avec d’énormes entrées d’air et le capot est en fibre de carbone. On retrouve le système d’extraction d’air se situant au-dessus des roues avant.

Porsche 911 991 GT2 RS

La partie arrière de l’auto est la plus impressionnante avec son large aileron réglable ainsi que ses deux sorties d’échappement et ses ailes larges.

Porsche 911 991 GT2 RS

L’habitacle est un somptueux mélange de sportivité et de luxe. L’alcantara rouge, le cuir et le carbone sont omniprésents. Les sièges baquets en carbone sont somptueux ! Comme toute bonne limeuse de circuit, cette GT2 RS est une biplace et les deux strapontins arrière laissent placent à une impressionnante cage de protection.

Porsche 911 991 GT2 RS

Les chanceux qui pourront s’offrir ce bolide pourront opter pour le Pack Weissach proposé en option. Celui-ci permet d’économiser 30 kg de plus. Pour cela Porsche fait appel au carbone ou au titane (barres antiroulis, bielles). Le magnésium est utilisé pour les jantes. Les autos équipées de cette option seront reconnaissables grâce à une bande centrale qui parcourt le capot et le toit et au logo brodé dans les appuis tête.

Porsche 911 991 GT2 RS

Porsche 911 991 GT2 RS

Afin de compléter sa parure, les (toujours) chanceux pourront commander une montre Porsche Design aux couleurs de leur nouvelle auto et exclusivement disponible pour les acquéreurs d’une Porsche GT2 RS.

Porsche 911 991 GT2 RS

Cette ultime 911 est disponible à la commande depuis le 30 juin et il faudra débourser pas moins de 289 175 Euros pour l’auto et 9 450 Euros (tarif en Allemagne) pour la montre. L’exclusivité a un prix !

Source : Porsche

Crédit photos : Porsche

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A propos de l'auteur

Emmanuel Delion
Emmanuel Delion

Passionné par la Formule 1 depuis l'enfance, fan incontesté de Michael Schumacher, Damon Hill, ainsi que de la nouvelle génération : Lewis Hamilton et Sebastian Vettel, je vous propose de partager mes émotions à travers ce blog. Pilote à mes heures perdues, je partagerai avec vous mes sorties sur piste.

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