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La nouvelle Renault Twingo est arrivee !

La nouvelle Renault Twingo est arrivee !

6 commentaires 📅04 septembre 2014, 09:18

La Renault Twingo est née en 1993. Avec sa bouille de grenouille, elle surprend et plait au public. Après 14 ans de bons et loyaux services elle est remplacée par la Twingo 2. Cette dernière plait moins. Et il aura fallu attendre son restyling et des campagnes de publicité provocantes pour attirer l’attention sur elle. Depuis lundi, la nouvelle Twingo est arrivée dans la plupart des concessions Renault et le moins que l’on puisse dire c’est que la grenouille 3ème du nom a bien changé.

Nouvelle Renault Twingo

Fruit d’un partenariat avec Smart, le moteur de cette Twingo 3 est placé à l’arrière. Cela a nécessité de revoir entièrement le design de l’auto qui désormais n’est pas sans rappelé celui de la Fiat 500. Mais il semble que la Renault Twingo 3 plaise bien plus que la précédente génération. En témoigne le nombre de personnes s’étant déjà renseigné sur la citadine en concession.

Nous vous proposerons très prochainement un essai mais en attendant je vous propose déjà de retrouver les caractéristiques de l’auto.

Avec un rayon de 4,3 m, la nouvelle Twingo est la voiture idéale pour la ville. C’est la plus maniable de sa catégorie et avec ses 5 portes la rendant plus logeable, elle va plaire aux mères de famille j’en suis sûre. Entre ses 4 couleurs et son intérieur ludique, il ne fait nul doute quelle va plaire aussi aux enfants !

2 moteurs 3 cylindres sont au programme.

  • Le moteur Energy TCE 90 qui équipe déjà les Clio et Captur, même s’il a dû être reconstruit pour s’insérer dans la Twingo ! Grâce à son couple de 135 Nm et ses 90 chevaux, les reprises sont très réactives même en bas régime, c’est du moins la promesse Renault. Je vous dirais ça bientôt ^^. Consommation réduite avec seulement 4,3l/100 km et des émissions de CO2 limitées à 99g/km.
  • Un nouveau moteur atmosphérique, le SCE 70. Dédiés aux Twingo qui ne feront que de la ville, il propose un couple maximum dès 1000 tr/min. Plus économique et sobre, il saura séduire une clientèle exclusivement citadine.

Pour accompagner ces 2 moteurs, uniquement une transmission manuelle à 5 rapports. Il faudra attendre septembre 2015 pour profiter de la boite automatique EDC à double embrayage. Mais why ? Des clients s’avouent déjà déçus de ne pouvoir prendre une boite automatique.

4 finitions font leur apparition dès la sortie.

  • La Life, version d’appel permettant d’afficher la Twingo à 10 800 €. Des équipements réduits à leur minimum tels que les lève-vitres avant manuels, la banquette fixe ou encore la climatisation absente (ah oui quand même !)
  • Ensuite, vous pourrez retrouver la Zen, dès 12 300 €.  Un pas est franchi, la banquette arrière est enfin séparable 50-50, les lève-vitres sont électriques, la climatisation manuelle est présente, le cache bagage aussi, et oui même le volant devient réglable en hauteur !
  • La Intens, à partir de 13 300 € devient plus sérieuse en proposant de série les équipements que l’on devrait maintenant retrouver dans toutes les voitures ainsi que des éléments de confort bien appréciables.
  • Enfin, la SL Edition One, une série limitée pour la sortie, dès 15 700 € vous offrira quelques  équipements additionnels et surtout un look plus sympa.

Pour conclure, j’attends avec impatience l’essai pour juger si oui ou non la nouvelle Twingo est la citadine de l’année. J’adore son design extérieur, je suis en revanche moins emballée par la qualité de l’intérieur et je reste sur le cul quant à la finition Life qui pour moi ne devrait pas exister.

interieur-renault-twingo

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A propos de l'auteur

Elodie Delion Lescaroux
Elodie Delion Lescaroux

Après une formation marketing en école de commerce, je me suis orientée vers les métiers du web et de l'auto. J'ai travaillé durant 3 ans en tant que chef de projet et community manager chez Digital Dealer, agence web destinée aux distributeurs automobiles. Depuis je suis directeur marketing d'un groupe de distribution automobile parisien. Rédactrice de 2010 à 2013 pour Web&Luxe.com, j'ai finalement décidé de monter mon propre blog pour partager avec vous ma passion.

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