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#MondialAuto2016 : Volkswagen et le peuple du futur

#MondialAuto2016 : Volkswagen et le peuple du futur

1 commentaire 📅10 octobre 2016, 17:37

Volkswagen change son fusil d’épaule à Paris, et y expose essentiellement toute sa gamme de véhicules hybrides et électriques, ainsi que des concept-cars électriques dont le Volkswagen I.D., autonome, en première mondiale. Pour renouveler son image ? À moins que ce ne soit juste la demande du peuple…

Les problèmes de Diesel de Volkswagen ont incité la marque à prendre des décisions plus radicales. Il s’agissait là de faire oublier ce passage désastreux pour son image. Des décisions qui s’annoncent sur le Mondial de l’Automobile de Paris et qui augurent de gros changements. L’idée étant de se tourner massivement vers l’électrique. Un choix qui pourrait ne pas plaire à tout le monde, mais qui a le mérite d’être opportun.

Mondial Automobile 2016 - Volkswagen ID concept

Mondial Automobile 2016 – Volkswagen ID concept

Pour annoncer cette vague de changements, il y a sur ce salon le concept I.D. qui préfigure un modèle pour 2020. Tout électrique, il promet une autonomie comprise entre 400 et 600 km, et sa conception pensée autour de cette source d’énergie lui procure des caractéristiques intéressantes, avec une plateforme qui servira à tous les futurs modèles électriques. D’un gabarit équivalent à celui d’une Golf, son espace intérieur est digne d’une Passat, le coffre est préservé et le capot (qui n’en est plus un, vu qu’il ne s’ouvre pas) est réduit, tout ça grâce aux batteries logées sous le plancher. L’aérodynamique en profite aussi avec des panneaux de carrosseries pleins et lisses. De plus, et ce ne sera peut-être pas le cas pour sa version de série, le Volkswagen I.D. est autonome avec un volant rétractable dans la planche de bord.

Mondial Automobile 2016 - Volkswagen ID concept

Mondial Automobile 2016 – Volkswagen ID concept

Autre concept, le BUDD-e était aussi présent, électrique, bien sûr, et donnant un avant goût du Combi du futur, pour des voyages entre potes branchés.

Mondial Automobile 2016 - Volkswagen Budd-e

Mondial Automobile 2016 – Volkswagen BUDD-e

Comme pour justifier cette vague nouvelle de projets sous tension, on pouvait retrouver sur ce stand les modèles hybrides déjà existant dans la gamme, avec les Golf et Passat GTE ou encore la e-Golf dans une inédite version « Touch » avec compteurs et écran multimédia revus ainsi qu’une autonomie portée (théoriquement) à 300 km.

Mondial Automobile 2016 - Volkswagen e-Golf Touch

Mondial Automobile 2016 – Volkswagen e-Golf Touch

Volkswagen précise que le modèle électrique préfiguré par l’I.D. ainsi que ceux qui arriveront par la suite existeront en parallèle des modèles thermiques existants… pour, au moins, les vingt prochaines années. Et ensuite ? Ne restera-t-il plus que de l’électrique et à la limite, de l’hybride ? Que deviendront les Coccinelle et Golf GTI ? Oseront-ils créer une Golf GTI électrique, chose ridicule et antinomique ? Profitons alors, en prévention, de ces modèles encore présents. À la porte de Versailles, on peut encore profiter d’une Coccinelle Dune ainsi que d’une très belle Golf GTI Clubsport.

Mondial Automobile 2016 - Volkswagen Coccinelle Dune

Mondial Automobile 2016 – Volkswagen Coccinelle Dune

Mondial Automobile 2016 - Volkswagen Golf GTI Clubsport

Mondial Automobile 2016 – Volkswagen Golf GTI Clubsport

Mondial Automobile 2016 - Volkswagen Golf GTI Clubsport

Mondial Automobile 2016 – Volkswagen Golf GTI Clubsport

Mondial Automobile 2016 - Volkswagen Golf GTI Clubsport

Mondial Automobile 2016 – Volkswagen Golf GTI Clubsport

Mondial Automobile 2016 - Volkswagen Golf GTI Clubsport

Mondial Automobile 2016 – Volkswagen Golf GTI Clubsport

Dans le futur, le peuple roulera peut-être massivement en électrique chez Volkswagen, mais c’est le peuple qui décide des produits qu’il veut qu’on lui propose, et il n’est pas trop tard pour conserver la vraie voiture du peuple, celle qui permet à Volkswagen de communiquer sur son passé.

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