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McLaren joue aux poupees russes avec la 540C devoilee a Shanghai

McLaren joue aux poupees russes avec la 540C devoilee a Shanghai

1 commentaire 📅26 avril 2015, 09:19

Après le récent lancement de la McLaren 570S Coupé lors du salon de New York, en début de mois, la firme de Woking agrandit sa gamme Sports Series en présentant une 540C Coupé « d’entré de gamme »…

Entrée de gamme à mettre entre guillemets car il s’agit ni plus ni moins d’une 570S vaguement dégonflée (30 ch de moins) et à peine moins onéreuse (20 000 € de moins, mais un prix d’attaque restant perché à 161 250 € !), elle même basée sur le châssis et la base mécanique de la 650 S, qui sert de base à la 675 LT, la même base servant dans la P1, le tout étant dérivé de la MP4 12C… J’oubliais la 625C destinée au marché chinois, qui est une 650S « d’entrée de gamme »… Vous suivez ?!

McLaren 540C

McLaren a créé sa collection de poupées russes, en se servant de sa première supercar, la MP4 12C. Néanmoins, on regrettera le manque de différences techniques entre ces différents modèles. Les défenseur de McLaren diront que Porsche en a fait de même avec sa 911, mais la firme de Stuttgart a créé une vraie gamme : des 2 roues motrices, des 4 roues motrices, des cab, des targa, des super sportives, des moins sportives, des atmo, des turbo, etc… avec des prix démarrant en dessous des 100 000 €. La démarche chez McLaren est différente : c’est un peu comme si Porsche nous servait 5 versions différentes de sa Turbo (qui existe déjà en Turbo et Turbo S…). On peut reprocher à McLaren de ne pas descendre plus bas en gamme en proposant un véhicule aux alentours des 110 000 € et sans turbo par exemple, de manière à concurrencer les GT du type : 991 Carrera S, F-Type R, Mercedes AMG GT, etc… Et avec une identité et un caractère qui lui serait propre.

McLaren 540C

Pour l’heure, revenons à notre mouton ! La McLaren 540C, la moins puissante des McLaren, sera tout de même capable d’envoyer le 0 à 100 km/h en 3.5 sec. et 320 km/h en pointe contre 3.2 sec et 328 km/h pour la 570S… Rapide le mouton ! L’intérêt de la 570S résidera donc dans une éventuelle dotation d’origine plus exhaustive en équipements optionnels (mais vu le prix des options chez McLaren rien n’est moins sûr).

McLaren 540 C

McLaren 540C

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A propos de l'auteur

Guillaume Lescaroux
Guillaume Lescaroux

Passionné d'automobile depuis sa plus tendre enfance, Guillaume a toujours rêvé de pouvoir la partager avec toute personne sensible à ce secteur. Pilote à ses heures perdues, il a pris le volant pour Sport Auto lors de la saison 2011 de la Caterham Academy France.

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