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Essai comparatif : Mazda MX-5 RF vs Mazda MX-5 ST

Essai comparatif : Mazda MX-5 RF vs Mazda MX-5 ST

1 commentaire 📅04 janvier 2018, 08:06

Nous avons eu la chance de nous voir prêter pour un week-end deux petits roadsters Mazda MX-5. Nous tenons à remercier Mazda France pour ces prêts. Toute l’équipe d’Auto-lifestyle.com a donc pris la route du Touquet et de la Baie de Somme afin de comparer nos deux Miata. L’une est la version à capote souple dite ST (Soft Top) et la seconde est la dernière venue la RF. Nous avions noté des différences entre ces deux modèles lors de nos différents essais du roadster Japonais et nous allons pouvoir vérifier s’il n’y a que le toit qui différencie les deux véhicules.

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

Mazda MX-5 RF vs Mazda MX-5 ST : Design et vie à bord

Design extérieur

Comme on peut s’en douter le design de ces deux autos qui sont de teintes Blue Reflex Mica est rigoureusement identique à l’exception du toit.

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

De plus, nos autos d’essais sont toutes les deux équipées de la finition Sélection (Haut de Gamme) et du moteur 2 litres Skyactiv-G de 160 chevaux notamment reconnaissable aux jantes spécifiques de 17 pouces et de coloris « Bright Dark ».

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

La version ST que l’on pourrait baptiser « d’original » fait appel à un toit qui se compose d’une toile souple et d’une ouverture/ fermeture manuelle.

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

Tandis que la dernière venue de la famille MX-5 se singularise avec un toit rigide. Elle se singularise car le toit rigide n’est pas une nouveauté sur la Miata puisqu’il avait fait son apparition sur la génération NC que nous avions pu essayer. Sauf que sur cette RF, le toit rigide ne se retire pas totalement mais partiellement. Elle se rapproche beaucoup plus d’une Targa.

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

Après les passionnés historiques de cette auto de légende ne verront que par la Miata ST mais la version RF a de nombreux atouts à faire valoir. Son look Targa avec ses deux arches procurent à la puce Nipponne une vraie personnalité. Personnellement le choix est vraiment compliqué car entre la version que l’on qualifiera « d’original » et la MX-5 Retractable Fastback (RF) notre cœur balance ! A vous de vous faire votre idée !

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

Habitacle

Comme pour le design extérieur, l’habitacle de nos deux Miata est très proche car elles sont toutes deux équipées de la finition Sélection. Le pack Sélection reprend notamment les éléments des packs inférieurs (Elégance et Dynamique) comme par exemple les sièges en cuir noir avec surpiqûres rouges et est complété par les entourages d’aérateurs « Argent brillant ».

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

Ainsi c’est un peu le jeu des sept erreurs entre nos deux autos ! Malgré tout des différences existent puisque la Mazda MX-5 RF est équipée de la commande électrique du toit rigide en bas de la planche de bord et du levier de la boite de vitesse automatique à 6 rapports Skyactiv-MT (en option) ainsi que des palettes derrière le volant.

MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

Voici l’habitacle du roadster RF :

Notre Miata ST se différencie de sa sœur car celle-ci à le pack Sport (en option à  1 800 Euros) comprenant les sièges Recaro en cuir et Alcantara, des suspensions sport Bilstein et une barre anti-rapprochement. Voilà pour les grandes différences !

Mazda MX-5 ST ND 160 ch BVM Selection

Voici l’intérieur à 360 degrés de la Miata ST :

Dans les habitacles on retrouve tout de suite le petit cocon qui fait (avec la conduite) la marque de fabrique de ce petit roadster qui est entré dans l’histoire de l’automobile. On retrouve tout le confort moderne avec une qualité de fabrication et des matériaux de bonnes factures !

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

Mazda MX-5 RF vs Mazda MX-5 ST : essai routier

Depuis les différents essais que nous avons pu réaliser avec les Mazda MX-5 ND RF ou ST, une interrogation nous taraudait : le comportement entre ces deux autos est-il identique ? Nous avions une vague impression mais n’ayant jamais eu les deux Miata en même temps, cette interrogation restait à vérifier. Ainsi et grâce à Mazda France, nous avons pu répondre à notre question. Autant le dire de suite, il existe bien une petite différence de comportement entre  ces deux sœurs « quasi » jumelles.

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

Pour notre essai, les tempéraments ont été davantage exacerbés par la présence du pack Sport sur la ST mais aussi de la boite de vitesse automatique à 6 rapports qui est, rappelons-le, uniquement disponible sur le roadster RF équipé du bloc Skyactiv-G 2 litres. Certes, il existe une différence de comportement mais avant de soulever ces points, rappelons les qualités de cette petite auto toujours aussi attachante. Grâce à un poids plume (à vide) de 1 015 kilogrammes pour la ST et 1 080 kg pour la RF à « boite auto », les deux roadsters sont des vraies ballerines. Le comportement sportif est amplifié par l’excellente direction, la boite manuelle à 6 rapports au maniement de premier ordre (ST) et le bloc 4 cylindres 2 litres Skyactiv-G de 160 chevaux nourries au Sans Plomb. Sans prendre en compte les différences de nos deux autos d’essai, on peut maintenant affirmer que le réglage des suspensions est légèrement différent. La RF bénéficie de réglages plus souples que sa sœur à toit souple. Cette différence à forcément été accru lors de notre comparatif puisque notre RF Blue Reflex Mica était équipée de suspensions d’origine tandis que la ST bénéficiait de suspension « Sport » Bilstein et d’une barre anti-rapprochement (Pack Sport). Forcément avec de tels équipements notre Miata à capote en toile répercute des sensations plus sportives mais au détriment du confort qui se veut plus ferme que sur la Rectractable Fastback. A notre sens, le comportement de la RF se rapproche davantage d’un véhicule utilisable au quotidien tout en conservant un comportement ludique. La sœur ST est plus un jouet pour adulte.

Mazda MX-5 ST ND 160 ch BVM Selection

Elle est utilisable au quotidien certes mais elle trouvera sa vraie utilité lors de sorties le week-end afin de profiter des routes de campagne chevaux au vent avec une énorme banane sur le visage. L’écart entre nos deux véhicules est encore accrue notamment au niveau des boites de vitesses. Le côté sportif du roadster Japonais ST est amplifié grâce à la boite de vitesses manuelle à 6 rapports tandis que la version RF se montre plus confortable et bourgeoise au quotidien avec sa boite automatique. Nous noterons que la BVA bénéficie d’un mode Sport (activable via un bouton en dessous du levier) qui augmente la réactivité et le régime moteur auquel les rapports passent.

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

Nous avons également eu l’impression que l’échappement se libérait davantage avec ce mode activé. Pour conclure sur notre comparatif, on a pu constater que la consommation des deux autos a été quasiment identique lors de notre week-end Nordiste avec  une moyenne à 6,9 litres pour la ST et 7,1 L pour la RF.

Découvrez notre comparatif en vidéo :

Conclusion

Comme vous l’aurez compris en lisant ces quelques lignes, des différences existent entre ces deux autos attachantes. A vrai dire notre cœur balance entre le côté sportif utilisable le week-end et le côté dynamique et polyvalent utilisable au quotidien. Le choix se ferait donc en fonction de l’utilisation souhaitée pour votre future monture. Quoi qu’il en soit, que cela soit une Miata RF ou une MX-5 ST, c’est deux petits roadsters se montrent toujours au top du plaisir de conduite et le plus dur aura été de les rendre à Mazda France.

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

On aime : la boite mécanique à 6 rapports, la ligne « style Targa » de la RF, les sièges cuir/alcantara Recaro, le comportement sportif de la ST, la polyvalence de la RF.

On aime moins : la boite automatique en mode normal, les suspensions Bilstein ferme au quotidien.

Mazda MX-5 ND ST 160 ch BVM Selection vs MX-5 ND RF 160 ch BVA Selection

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A propos de l'auteur

Emmanuel Delion
Emmanuel Delion

Passionné par la Formule 1 depuis l'enfance, fan incontesté de Michael Schumacher, Damon Hill, ainsi que de la nouvelle génération : Lewis Hamilton et Sebastian Vettel, je vous propose de partager mes émotions à travers ce blog. Pilote à mes heures perdues, je partagerai avec vous mes sorties sur piste.

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