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Essai : Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic restylee

Essai : Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic restylee

7 commentaires 📅17 février 2015, 08:10

Il y a une dizaine de jours, Audi nous a convié à Porto au Portugal pour essayer les Audi A1 et Q3 restylés. Je vous propose aujourd’hui l’essai de l’Audi A1, le Q3 arrivera d’ici quelques jours.

L’Audi A1 a été présentée pour la première fois sous la forme du concept Project quattro au Salon de Tokyo en 2007. En 2008, nous découvrions le concept Audi A1 Sportback au Mondial de Paris. Le lancement officiel de l’Audi A1 a eu lieu pour la version 3 portes en 2010 et en version Sportback en 2012. Depuis, il s’en est écoulé en France plus de 55 000 véhicules dont 65% en version Sportback, à travers le monde se sont plus de 500 000 A1 qui se sont vendues dont 68% en Sportback. La finition la plus appréciée en France est l’Ambiente mais les finitions S line et Ambition Luxe représentent tout de même 46% des ventes à elles deux. Côté motorisation, c’est l’essence qui l’emporte avec 45% des ventes.

Nous avions essayé il y a quelques mois l’Audi A1 Sportback 1.6 TDI 90ch, nous vous proposons ici une version essence plus puissante.

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic : Design et vie a bord

Design exterieur

Je ne reviendrai pas sur les lignes globales de l’A1 que tout le monde connait aujourd’hui mais sur les apports de cette version restylée. Ainsi on retrouve un design plus dynamique grâce à plusieurs nouveautés.

A commencer par les optiques, retravaillés à l’avant comme à l’arrière pour répondre à nouvelle signature lumineuse de la marque aux 4 anneaux. Les phares ont donc une coupe plus aplatie en biseau. Les phares antibrouillard (à partir de la finition Ambition) ont également été revus. Les feux arrière sont eux à LED avec une forme en biseau qui rappellent les phares avant.

A l’avant, les boucliers et diffuseurs ont également été revus pour apporter du dynamisme à la petite citadine. La calandre Singleframe plus large et plus anguleuse prédominent sur la face avant.

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

La belle a également gagné 2 cm de longueur pour offrir plus de dynamisme.

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

Enfin, de nouvelles couleurs et jantes sont disponibles pour offrir encore plus de personnalisation. Ce sont désormais grâce aux arches de toit notamment plus d’un million de combinaisons qui sont possibles.

Habitacle et vie a bord

A l’intérieur c’est la même histoire. On retrouve de nouveaux matériaux et de nouvelles couleurs y compris pour les diffuseurs d’air apportant une ambiance moins austère. L’intérieur est plus sophistiqué grâce à la disposition des boutons et de fines lamelles de chrome qui rendent le tableau de bord plus clair.

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

Sur notre modèle d’essai on retrouve même de très beaux sièges sport permettant une meilleure assise et apportant une touche sportive à cette finition S line.

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

Enfin, sachez qu’il existe de nouveaux packs comme l’Audi design selection ou la personnalisation quattro GmbH. Cette dernière propose un choix de 16 couleurs exclusives pour le cuir nappa et 100 peintures spéciales.

Du côté du système d’info divertissement, il y a également du nouveau pour répondre aux besoins des jeunes. Ainsi on retrouve le MMI navigation plus et l’Audi connect qui permettent de téléphoner en toute sérénité, d’accéder aux services en ligne d’Audi connect mais aussi de profiter d’un hotspot WiFi. La capacité de mémoire a également progressé. Enfin, il est possible de compléter ce système d’infotainment avec le Bose Surround Sound system.

Le coffre offre une capacité de 270 litres pouvant passer à 920 litres en rabattant les sièges arrière.

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic : essai routier

 Parmi les nouveautés du restyling, les plus importantes sont à attribuer aux motorisations. Jusque là, Audi nous proposait de 86 à 184 chevaux. Désormais, l’A1 profite d’une puissance de 90 à 192 chevaux. Elles sont donc plus puissantes néanmoins, la marque aux 4 anneaux a travaillé pour répondre à la nouvelle Norme Euro 6 et parvient à réduire les consommations de carburant mais aussi les émissions de CO2 (de l’ordre de 10% pour ces dernières). De plus, désormais, toutes les motorisations peuvent être associées à la boite S tronic. On retrouve ainsi un moteur à 3 cylindres 1.0 TFSI de 95ch (le premier 3 cylindres de l’histoire d’Audi) qui vient remplacer le 1.2 TFSI de 86ch actuel, un 1.4 TDI ultra 90ch qui vient remplacer le 1.6 TDI 90ch et un 1.8 TFSI S tronic de 192ch qui vient remplacer le 1.4 TFSI 185ch S tronic. Les autres motorisations déjà existantes gagnent également en puissance et perdent en émissions de CO2 et consommations de carburant. Je ne vais pas toutes les détaillées mais seulement le moteur que nous avons essayé, le 1.4 TFSI COD S tronic développant désormais 150ch au lieu de 140ch soit 10 chevaux additionnels pour le même niveau d’émissions (109 g/km) et la même moyenne de consommation mixte (4,7 l/100km).

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

En parallèle, Audi nous propose un nouvel équipement, le système de direction électromécanique. La direction assistée est ainsi réduite lorsque la vitesse du véhicule augmente. Il est possible de le modifier via le nouveau système Audi drive select. Vous pourrez ainsi profiter de 4 modes permettant de passer d’une conduite très confortable et souple à une conduite plus dynamique en faisant varier de nombreux modules tels que les amortisseurs.

Enfin, notre modèle d’essai bénéficiait aussi du système COD. Cette technologie désactive les deuxième et troisième cylindres tant que le régime se trouve entre 1400 et 4000 tr/min. Cela permet de réduire efficacement la consommation et les émissions et d’adopter une conduite plus souple. Dès que le conducteur appuie un peu fort sur l’accélérateur ou qu’il dépasse les 4000 tr/min, l’ensemble des 4 cylindres se mettent en route.

Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

Comme il s’agit d’une citadine, nous avons débuté notre essai par la visite de la ville de Porto où nous avons été surpris de trouver une circulation dense dès le milieu de l’après-midi. Outre de jouer les touristes, nous avons pu voir comment se comportait le système COD en ville. J’ai malheureusement trouvé que cela ralentissait assez fortement le passage des rapports lorsque justement on passe de 2 à 4 cylindres alors que la boite S tronic permet habituellement une belle réactivité grâce à son double embrayage. C’est donc avec un peu de déception que j’ai quitté la ville pour un test sur route, direction la vallée du Douro. En adoptant une conduite plus souple, et en anticipant les passages de rapports grâce aux palettes au volant, j’ai réussi à mieux apprivoiser ce système COD et les sensations de conduite offertes par la petite d’Ingolstadt permettent de vite oublier les désagréments rencontrés quelques minutes plus tôt. Avec ses nouveaux sièges sport, on est particulièrement bien installés pour prendre les courbes sans flotter dans le siège, la direction est précise et permet de se déplacer sans difficulté. Les suspensions sont fermes mais ne sont pas « tape-cul » comme les premières générations de sa concurrente principale, la Mini. Ses 150 chevaux lui permettent d’être parfaitement à l’aise en ville comme sur autoroute et vous permettra facilement et de façon confortable de partir en vacances.

Acheter l’ Audi A1 1.4 TFSI 150ch COD S tronic

L’Audi A1 restylée est disponible en concession depuis quelques jours à partir de 17 700 € avec le moteur 1.0 TFSI en boite manuelle. Pour notre modèle d’essai, le 1.4 TFSI COD avec transmission S Tronic et finition S line il faudra débourser hors option 29 080 € à quoi vous devrez ajouter 800 € si vous souhaitez la version Sportback.

Conclusion

Moins en rondeur, cette Audi A1 restylée propose une belle modernisation avec un plus de dynamisme. A l’intérieur, la citadine est plus agréable. Les matériaux plus qualitatifs et les touches de couleurs apportent un esprit plus sophistiqué, plus en rapport avec le côté premium de la marque. Mais c’est surtout au niveau des motorisations que l’on retrouve le plus de nouveautés avec 3 nouveaux moteurs et des redéveloppements sur l’ensemble des moteurs existants pour répondre à la Norme Euro 6 en réduisant de façon significative les émissions de CO2 et la consommation de carburant tout en améliorant les performances de l’auto. Si vous cherchez une petite voiture sympa et que vous avez le budget nécessaire l’Audi A1 restylé est le choix parfait !

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A propos de l'auteur

Elodie Delion Lescaroux
Elodie Delion Lescaroux

Après une formation marketing en école de commerce, je me suis orientée vers les métiers du web et de l'auto. J'ai travaillé durant 3 ans en tant que chef de projet et community manager chez Digital Dealer, agence web destinée aux distributeurs automobiles. Depuis je suis directeur marketing d'un groupe de distribution automobile parisien. Rédactrice de 2010 à 2013 pour Web&Luxe.com, j'ai finalement décidé de monter mon propre blog pour partager avec vous ma passion.

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