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A l’ air libre avec le Range Rover Evoque Cabriolet !

A l’ air libre avec le Range Rover Evoque Cabriolet !

1 commentaire 📅14 novembre 2015, 09:37

Land Rover, le spécialiste anglais du tout-terrain aime l’aventure, et quoi de mieux pour explorer que d’être au contact de la nature, au milieu des éléments, sans barrière matérielle. Dans ce sens, l’idée est venue à Land Rover d’enlever le haut, et c’est le petit de la gamme, le Range Rover Evoque, qui a été désigné pour l’expérimentation. L’Evoque Cabriolet avait été… évoqué depuis 2012 et la présentation du concept découvrable à Genève. Depuis, le projet a bien avancé et la marque communique même sur son arrivée imminente par des sculptures tubulaires en aluminium dispatchées dans les beaux quartiers de Londres ! Il sera donc officiellement présenté à la fin du mois au salon de Los Angeles, pour une commercialisation au printemps 2016.

Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet

Il débarquera avec le style de l’Evoque fraîchement restylé, et troquera son toit en dur pour une capote en toile rétractable. Le SUV Nissan Murano CrossCabriolet avait tenté l’expérience avant lui sans grand succès, mais pour un crossover compact, c’est inédit. Le toit adopte une cinématique en « Z » pour permettre de se loger sur la petite surface derrière les sièges, et effectue l’opération en 18 secondes, ce jusqu’à 48 km/h. Pour recouvrir, c’est un peu plus long, 21 secondes.

Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet

Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet

Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet

Le design intérieur reste identique aux versions 3 et 5 portes fermées, mais ajoute le nouvel écran d’info-divertissement de 10.2″ vu sur la Jaguar XF.

Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet

Mais rouler cheveux au vent a un prix. Bien évidemment le coffre en prend un coup, avec 251 litres de capacité au lieu de 420, que le toit soit en place ou non. Mais un passager y perd également sa place, puisqu’il n’y en a plus que 4. Ensuite, la rigidité de la caisse a nécessité un embonpoint conséquent de 270 kilos pour flirter avec les deux tonnes (1936 kg) ! Heureusement, on n’a jamais choisi un Range Evoque pour son dynamisme, et en cabriolet il conserve toutes ses qualités de confort et de franchissement. Il dispose à cet effet de tout l’arsenal technologique Land Rover du parfait baroudeur, dont le très efficace Terrain Response pour s’adapter aux différentes surfaces.

Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet

Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet

Attirant, il l’est aussi par son style, aussi bien fermé avec un air d’Audi A3 cabriolet de première génération, qu’ouvert avec sa carrosserie qui en ressort plus imposante et plus sportive aussi, paradoxalement à son tempérament routier orienté vers le confort. Avec les roues dans l’eau, jusqu’à 50 cm de profondeur, le Range Rover Evoque Cabriolet passerait presque pour un bateau ! On ne fait pas mieux pour le contact avec la nature !

Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet

Disponible uniquement en boîte automatique 9 rapports, quatre roues motrices, avec les finitions SE Dynamic et HSE Dynamic, ainsi qu’un moteur essence 240 ch et deux Diesel 150 et 180 ch Ingenium en provenance de chez Jaguar, tous des 4 cylindres. Le surcoût par rapport aux déclinaisons fermées est de quasiment 5 000 € à équipement équivalent, mais au vu du choix restreint de versions, l’écart entre les entrées de gamme est de 17 000 €, soit 51 600 € en prix de base !

Rouler dans le vent, ça se mérite, mais qu’est-ce qu’on ne ferait pas pour nos chers cheveux !

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