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Essai : Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Essai : Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

0 commentaire 📅20 juillet 2017, 08:14

Il y a quelques jours, la concession Renault Paris 12 nous a à nouveau fait confiance en nous proposant de prendre le volant de la Renault Talisman que nous n’avions pas encore eu l’occasion d’essayer depuis sa sortie en novembre 2015. Pour l’occasion, nous avons décidé d’aller faire un tour en Ille et Vilaine afin de pouvoir tester cette berline sur autoroute mais également sur route pour mieux se rendre compte de son tempérament.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6 : design et vie à bord

Design extérieur

La Renault Talisman est une berline tricorps qui vient remplacer 3 modèles disparus de la gamme Renault : la Laguna, la Latitude et la Fluence. Et ce pour mieux venir tenir tête à ses principales concurrentes : Peugeot 508 ou Volkswagen Passat.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Ainsi, le designer de Renault, Laurens van den Acker, n’a pas chômé ! Son objectif : dessiner une voiture au design résolument plus séduisant, plus statutaire aussi. De ce côté, le pari est plutôt réussi. Pour cela, le designer n’a pas hésité à s’inspirer des allemandes dont le design reste une référence mondiale.

A l’avant, on retrouve la nouvelle identité inaugurée par le Renault Espace avec une calandre imposante et des feux de jours en forme de C.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Le profil est la partie la plus réussie de cette auto. Il est en effet très élégant grâce à ses lignes marquées et ses flancs sculptés.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

A l’arrière, on découvre des feux qui s’étirent pour former une ligne sur la malle et vient ainsi encadré le Losange.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Pour résumé, Renault nous offre un design plutôt réussi pour cette Talisman. Bien proportionnée, la berline est élégante sans en faire trop.

Habitacle

A l’intérieur, on retrouve la planche de bord inaugurée par l’Espace avec une grande tablette tactile permettant de profiter des médias mais également gérer le GPS, la clim, l’éclairage d’ambiance, le téléphone ou encore la fonction massage.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

On regrette l’utilisation de plastiques mats tout particulièrement sur le contour de cette tablette qui prend très, trop, rapidement des marques de doigts. Ca fait franchement sale dès 10 minutes d’utilisation et il sera vital d’avoir en permanence un chiffon dans son accoudoir. L’écran lui aussi est sensible aux traces de doigts. Dommage que Renault n’ait pas envisagé un écran avec un revêtement anti-traces comme la plupart de ses concurrents..

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Notre modèle d’essai est équipé de la finition Intens. Il s’agit du 4ème niveau de finition, seule la finition Initiale Paris est plus haut de gamme. Ce qui m’a surpris en montant dans l’auto, c’est le revêtement des sièges, mélange de similicuir et de velours ! Oui de velours, je pense qu’il n’y a plus que chez Renault que l’on trouve encore ce textile dans les habitacles… Nous y avions déjà eu le droit lors de notre essai de la Megane mais sur une compacte cela nous avait moins choqué que sur cette berline qui cherche à attirer une clientèle d’affaires ou CSP+. Outre de ne pas faire très moderne, le velours à quelques défauts dont le principal : tenir chaud. L’hiver pourquoi pas mais à cette période, c’est vite un enfer. De plus, attention à protéger vos sièges si vous emmenez un animal de compagnie car les poils s’y attacheront très facilement. Que le cuir soit réservé à la finition Initiale Paris c’est un choix mais pourquoi ne pas proposer sur cette finition un style tissu-cuir ou mieux alcantara-cuir ? Heureusement, il sera possible en option de prendre un intérieur intégralement cuir. Comptez toutefois 2500 € pour cette option.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

A l’arrière, l’espace est plutôt agréable. Logique pour une voiture principalement destinée aux hommes d’affaires, taxis ou encore VTC.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Enfin, le coffre offre un volume intéressant de 608 dm3. Une trappe permet même de passer facilement des objets longs tels que des skis sans condamner les 2 places arrière.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Vous l’aurez sans doute compris, nous sommes moins séduits par l’habitacle de cette Renault Talisman que par son design extérieur. Dommage à notre sens que le constructeur au Losange qui cherche une montée en gamme, ne soit pas allé jusqu’au bout de sa démarche.

Essai : Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Comme je le disais en introduction, nous avons eu l’occasion de voyager avec cette Talisman, l’opportunité de la tester ailleurs qu’en ville.

Commençons par cette dernière. La Talisman se montre à l’aise dans le paysage urbain malgré ses 4,85 mètres. Et ce grâce aux aides de parking avant et arrière qui permettront de mieux appréhender le gabarit de la berline. Il est vrai que depuis que ces aides existent, peu importe la taille du véhicule ça devient facile de rouler en ville ! Pour trouver une place dans les rues parisiennes, la longueur de l’auto peut devenir un frein mais en dehors de cela pas de soucis.

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Sur autoroute, on retrouve le terrain de prédilection de cette berline. Avec son moteur diesel de 160 chevaux associé à la boite automatique à double embrayage EDC, la Talisman se montre agréable. On notera tout de même un léger manque d’insonorisation.

Enfin, nous avons été très agréablement surpris sur routes. Cette Talisman est très bien suspendue, on observe que très peu de sous-virage ce qui la rend très agréable. Les suspensions sont fermes sans être « tape-cul ». La pédale de frein est mordante (un peu trop même) et la direction renvoie des informations correctes à travers le volant permettant « d’attaquer » un peu dans les courbes.

Vous l’aurez compris, cette Talisman est un véhicule agréable à conduire. Son seul défaut : le manque d’insonorisation.

Acheter une Renault Talisman

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

La Renault Talisman dans cette version dCi 160 Intens EDC s’affiche à partir de 38 140 €. Notre modèle d’essai est équipé en plus de la roue de secours et de la peinture métallisée. Nous arrivons donc pour ce modèle à 38 270 €. La concession nous a indiqué que comme le véhicule était immatriculé et qu’il affichait au compteur environ 6600 kilomètres, la voiture était désormais proposée à 28 800 €. Une belle opportunité à saisir donc si vous appréciez cette berline.

Conclusion

Renault Talisman Intens dCi 160 EDC 6

Avec cette Talisman, Renault a marqué un grand pas dans son évolution vers les véhicules plus haut de gamme. Désormais Renault tend plus facilement à concurrencer les berlines allemandes mais il reste encore une petite marche à franchir à mon sens au niveau de la qualité. La berline française s’affichant sensiblement au même prix que sa concurrente allemande principale, la Volkswagen Passat.

On aime : son design élégant, son châssis bien suspendu

On aime moins : la console centrale en plastique dur qui prend toutes les traces de doigt, le velours sur les sièges de cette finition Intens

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A propos de l'auteur

Elodie Delion Lescaroux
Elodie Delion Lescaroux

Après une formation marketing en école de commerce, je me suis orientée vers les métiers du web et de l'auto. J'ai travaillé durant 3 ans en tant que chef de projet et community manager chez Digital Dealer, agence web destinée aux distributeurs automobiles. Depuis je suis directeur marketing d'un groupe de distribution automobile parisien. Rédactrice de 2010 à 2013 pour Web&Luxe.com, j'ai finalement décidé de monter mon propre blog pour partager avec vous ma passion.

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