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Essai : nouvelle Nissan Micra IG-T 90 Tekna

Essai : nouvelle Nissan Micra IG-T 90 Tekna

2 commentaires 📅18 mai 2017, 08:05

Il y a quelques jours, nous avons pu prendre le volant de la nouvelle Nissan Micra. Nous remercions notre partenaire, la concession Nissan de Paris 12 pour ce prêt. J’étais assez impatiente de découvrir cette nouvelle citadine après l’avoir découverte au Mondial 2016.

Nissan Micra 2017

Véritable révolution par rapport aux précédentes générations, cette 5ème du nom était prometteuse. En effet, la nouvelle Micra n’a plus rien à voir avec ses aïeules. Les anciennes Micra étaient à cheval entre 2 segments, trop grande pour concurrencer une Twingo, trop petite pour concurrencer une Clio. Ce n’est plus le cas aujourd’hui. En effet, désormais la Micra n’a plus à plaire au monde entier, mais seulement à l’Europe, c’était une volonté de la direction européenne du constructeur. Ainsi, la nouvelle Micra fait désormais partie du segment B, celui des citadines polyvalentes où l’on retrouve la Renault Clio mais aussi la Peugeot 208 ou la Hyundai i20. C’est bien grâce à l’alliance entre Renault et Nissan que cette révolution a été possible, la nouvelle Micra a donc des gênes français, même si c’est encore la plateforme de la Note qui a servi à créer celle-ci. Elle reprend donc quelques éléments de la Clio tels que les motorisations ou encore la transmission. Elle est ainsi produite à Flins (78) aux côtés de la Clio et de la Zoé.

Nissan Micra 2017

Nissan Micra : design et vie à bord

Design extérieur

Comme je le disais, cette nouvelle Micra est une révolution et outre d’avoir grossi (+17 cm de long), elle a surtout radicalement changé de design. Jusqu’à présent, la Micra était desssinée pour le monde entier, ce n’est plus le cas. Cette 5ème génération est dédiée uniquement à l’Europe et ça se ressent fortement sur son style. Nous sommes en effet très loin du design fade de l’ancienne génération passe partout.

Nissan Micra 2017

Le design est beaucoup plus dynamique. Avec le Juke, c’est clairement le véhicule au dessin le plus osé de la gamme du constructeur. On est loin du dernier modèle qu’avait sorti le constructeur japonais : la Pulsar ! Cette dernière qui a du mal à convaincre par son style trop sobre. Nissan a donc cette fois-ci joué la carte des lignes facilement reconnaissables, aiguisées.

Nissan Micra 2017

Cette Micra est d’ailleurs proposée dans des couleurs acidulées qui viennent encore dire « regarde-moi ». On a ainsi le rouge de notre essai, mais aussi un orange, un vert ou encore un bleu électrique. Nous avions pu admirer ces couleurs au Mondial.

Il est clair que nous préférons mille fois le design de cette nouvelle Micra, bien plus original et charismatique avec des galbes, un capot qui plonge ou encore des optiques bien effilés.

Nissan Micra 2017

Nissan Micra 2017

Habitacle

A l’intérieur, c’est un monde par rapport à l’ancienne génération ! C’est gai, on retrouve de la couleur ; le tout est assorti à la carrosserie extérieure. Ainsi sur notre modèle c’est chouette car on retrouve un intérieur bi ton rouge et noir !

Nissan Micra 2017

C’est très valorisant pour l’auto. D’autant plus dans notre finition Tekna qui se pare de cuir. On retrouve ainsi le tableau de bord côté passager, le bas de la console centrale, les contre-portes et les sièges en cuir rouge c’est du plus bel effet.

Nissan Micra 2017

Les plastiques durs laissent globalement la place à des plastiques moussés (il en reste encore un peu mais principalement vers le bas, là où votre oeil ne se porte pas trop). Pour ce qui est de la planche de bord, on retrouve le système d’infotainment avec un écran tactile de 7 pouces déjà bien connu sur les Qashqai et X-Trail.

Nissan Micra 2017

La Micra se montre très confortable avec des sièges bien rembourrés. Les passagers arrière profitent aussi d’un peu plus de place grâce à l’agrandissement de la citadine tout comme le coffre qui propose pas moins de 300 litres.

Nissan Micra 2017

Nissan Micra 2017

En parlant de l’arrière, ce qui nous a pour le coup choqué c’est que Nissan en 2017 propose encore pour les passagers arrière des vitres manuelles.

Nissan Micra 2017

Enfin, une des options les plus plaisantes de cette auto – pour le conducteur tout particulièrement – c’est le système Bose qui équipe cette citadine. Une première pour cette catégorie et bien agréable quand nous sommes coincés dans les bouchons. Et si je précise pour le conducteur c’est parce que seul ce dernier profite des haut-parleurs dans l’appuie-tête permettant une immersion à 360°. Un vrai kiffe donc mais pour les égoïstes !

Nissan Micra 2017

Vous l’aurez compris nous sommes sous le charme de cet habitacle qui même s’il n’est pas parfait offre une très belle prestation et bien au-dessus de certaines concurrentes.

Nissan Micra : essai

J’ai eu l’occasion de tester cette nouvelle Micra durant 4 jours. 4 jours pendant lesquels je m’en suis servie pour aller travailler et faire quelques courses. J’ai donc principalement roulé en ville avec. Le terrain de jeu idéal pour cette citadine. Avec son gabarit certes plus gros que la précédente génération, elle reste parfaitement maniable et on ne lutte pas pour trouver des places. C’est déjà un bon point ! Ensuite, équipée d’un petit 3 cylindres essence de 90 chevaux, la Micra ne se montre pas trop gourmande malgré les nombreux embouteillages que j’ai rencontré. J’ai ainsi réalisé une moyenne de 7,2L/100Km.

Nissan Micra 2017

La Micra n’a clairement pas de vocation sportive, son moteur en atteste, malgré son turbo sa puissance max n’intervient qu’à 4 000 trs/min. Autant dire qu’à bas régime, il ne faudra pas attendre trop de réactivité de la citadine. En même temps, pour Paris où nous sommes « cul à cul » très régulièrement, ça ne nous choque pas outre mesure et c’est aussi comme ça que la Micra reste relativement économe puisque le turbo ne se déclenche qu’à bon escient. La Micra propose donc une conduite plutôt souple que certains apprécieront. Pour ma part, un peu plus de tonicité ne m’aurait pas déplu. Le moteur est associé à une boite manuelle à 5 rapports qui fait le job mais qui pourrait être un peu mieux guidée. On peut regretter que Nissan n’ait pas profité de l’Alliance et de la boite à double embrayage de Renault, l’EDC, très agréable en ville.

Nissan Micra 2017

Ensuite, ce qui fait de la Micra une voiture agréable à conduire se sont ses suspensions qui rendent la Micra ni trop ferme ni trop souple. Les aspérités de la route sont gommées sans que l’on se retrouve avec une voiture « guimauve » qui nous fera tanguer dans les virages.

Par ailleurs, la Micra nous offre un panel d’aides bien agréables pour rouler en toute sécurité. La caméra à 360° en fait partie et saura se faire apprécier pour les créneaux ! On a également droit au freinage automatique d’urgence, au limiteur de vitesse, à la détection de piétons, à l’alerte de franchissement de ligne, à la reconnaissance des panneaux de signalisation et au contrôle actif de trajectoire. Vous l’aurez compris, cette Micra offre beaucoup d’équipements que l’on retrouve rarement sur des véhicules de cette catégorie. Nissan a frappé fort et place clairement sa citadine parmi les plus sûres.

Nissan Micra 2017

Acheter une Nissan Micra

Si la nouvelle Micra a progressé forcément ça se ressent aussi dans le prix. Elle s’affiche donc en prix d’appel à 13 590 €, là où la précédente génération débutait à moins de 10 000 €. Toutefois, Nissan propose des offres intéressantes comme l’offre Get & Go qui vous livre la possibilité d’être copropriétaire d’une Micra. Vous pouvez en effet via une offre de leasing la louer à plusieurs afin d’en partager le coût. Cela répond aussi aux nouveaux modes de mobilité en particulier en ville où nous n’utilisons plus forcément au quotidien notre voiture. Pour ce qui est de notre modèle d’essai, la concession Garages Nation nous a gâté en nous mettant à disposition la finition Tekna, la plus haute finition disponible chez le constructeur. Cette finition débute à 19 390 € et avec les quelques options de notre modèle d’essai – caméra 360°, pack intérieur cuir rouge passion, peinture métallisée spéciale – nous arrivons à un prix de 21 860 €. Dans la norme donc des citadines de ce segment et particulièrement bien équipée.

Nissan Micra 2017

Conclusion

On apprécie cette nouvelle Nissan pour son design extérieur bien plus démonstratif que les précédentes générations et tout particulièrement par rapport à la 4ème génération dont le design était très fade. A l’intérieur, Nissan a également énormément progressé et nous offre un très bel habitacle, surtout dans cette finition Tekna où le cuir s’invite même sur le tableau de bord. Enfin, malgré sa prise de volume, la Micra reste avant tout une citadine et se montrera agréable à conduire dans nos cités. Les trajets se feront confortablement, en souplesse. Pour notre part, nous qui aimons les véhicules à vocation un peu sportifs, on espère que Nissan développera une version Nismo (pourquoi pas avec le moteur de la Clio RS ?) ! Vous l’aurez compris, pour nous cette nouvelle Micra est une vraie réussite versus les générations précédentes.

On aime : son design, le soin apporté à l’habitacle, la sono Bose

On aime moins : le 3 cylindres essence qui pourrait se montrer plus tonique, l’absence d’une boite à double embrayage et enfin les vitres à ouverture manuelle à l’arrière

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A propos de l'auteur

Elodie Delion Lescaroux
Elodie Delion Lescaroux

Après une formation marketing en école de commerce, je me suis orientée vers les métiers du web et de l'auto. J'ai travaillé durant 3 ans en tant que chef de projet et community manager chez Digital Dealer, agence web destinée aux distributeurs automobiles. Depuis je suis directeur marketing un groupe de distribution automobile parisien. Rédactrice de 2010 à 2013 pour Web&Luxe.com, j'ai finalement décidé de monter mon propre blog pour partager avec vous ma passion.

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